每經(jīng)記者 蔡鼎????每經(jīng)編輯 段煉 蘭素英????

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月10日（周二），通用汽車（GM）宣布，由于擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的時(shí)間和成本過(guò)于高昂，且競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在經(jīng)過(guò)近十年、投入超100億美元（約合人民幣725億元）研發(fā)后，將停止對(duì)Cruise自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目的資金支持，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向個(gè)人汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　受此消息影響，通用汽車美股周二盤后上漲2.2%。通用汽車CEO Mary Barra在投資者會(huì)議中表示，“在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)中，自動(dòng)駕駛出租車需要耗費(fèi)大量時(shí)間與資金才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，因此整合資源更符合我們的資本使用策略?！?/p>

　　已經(jīng)離職一年的Cruise創(chuàng)始人在通用汽車上述聲明發(fā)布后在X上憤怒地表示，通用汽車就是一群傻瓜。

　　一位在Cruise任職多年的內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“在我們這種基層員工看來(lái)，都沒(méi)出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，GM要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務(wù)。前幾個(gè)月感覺(jué)公司還有很多合作，業(yè)務(wù)也在重啟。我這幾個(gè)月加班加點(diǎn)都還在推進(jìn)一些新項(xiàng)目，這周還準(zhǔn)備測(cè)試，結(jié)果突然一下就倒閉了。我們大部分人感覺(jué)太突然了?！?/p>

　　通用汽車叫停Robotaxi項(xiàng)目

　　員工：近幾個(gè)月還在加班加點(diǎn)

　　外媒報(bào)道稱，通用汽車突然叫停Cruise自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目，標(biāo)志著其多年來(lái)打造新收入來(lái)源的努力失敗了。不過(guò)，該公司也表示，他們將把研發(fā)重點(diǎn)放在個(gè)人汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)上。

　　通用汽車在一份聲明中說(shuō)，其目前擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達(dá)成協(xié)議，能把持股比例提高到97%以上。2022年6月，Cruise成為第一家在美國(guó)主要城市為乘客提供付費(fèi)乘車服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車公司。

　　通用汽車CFO Paul Jacobson表示，公司預(yù)計(jì)將在2025年初完成從外部股東手中收購(gòu)剩余的Cruise股份。他還稱，通用汽車目前在Cruise上的年支出約為20億美元，重組后支出將減少一半以上。

　　Cruise成立于2013年，2016年被通用汽車以約10億美元的價(jià)格收購(gòu)。當(dāng)時(shí)Cruise是一家只有40名員工的硅谷初創(chuàng)公司。幾年之內(nèi)，通用汽車就吸引了來(lái)自日本軟銀、本田汽車和微軟等大公司數(shù)十億美元的外部投資。

　　據(jù)悉，自2016年收購(gòu)Cruise起，通用汽車已累計(jì)投入約100億美元。CEO Mary Barra表示，運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的高成本遠(yuǎn)超通用汽車的業(yè)務(wù)核心，難以持續(xù)。

　　盡管投資者早就要求通用汽車止損，但Mary Barra始終堅(jiān)定支持Cruise項(xiàng)目。今年，Mary Barra推動(dòng)了Cruise的全面重組，替換創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，任命了汽車與科技領(lǐng)域的資深管理者。

　　Cruise在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月10日發(fā)布的博客文章中表示，其目標(biāo)是贏得信任，并與社區(qū)建立伙伴關(guān)系，最終該公司將與城市合作，恢復(fù)完全無(wú)人駕駛的運(yùn)營(yíng)。

　　Cruise的創(chuàng)始人Kyle Vogt于2023年11月離職，他在通用汽車上述聲明發(fā)布后在X上發(fā)帖稱：“如果之前還不清楚的話，現(xiàn)在很清楚了：通用汽車就是一群傻瓜。”

　　一名在Cruise工作多年的員工在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“在我們看來(lái)，都沒(méi)出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，GM要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務(wù)。前幾個(gè)月感覺(jué)公司還有很多合作，業(yè)務(wù)也在重啟。我這幾個(gè)月加班加點(diǎn)都還在推進(jìn)一些新項(xiàng)目，這周還準(zhǔn)備測(cè)試，無(wú)人車業(yè)務(wù)重啟就可以用，結(jié)果突然一下就關(guān)閉了。我們大部分人感覺(jué)太突然了，但是畢竟去年也經(jīng)歷了一次，今天好像還好。”

　　據(jù)了解，Cruise的員工將被整合至通用汽車的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，與研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如Super Cruise）和個(gè)人自動(dòng)駕駛車輛的項(xiàng)目組協(xié)作。不過(guò)，上述Cruise員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“現(xiàn)在通用汽車還沒(méi)有對(duì)Cruise進(jìn)行裁員，我們完全沒(méi)有任何細(xì)節(jié)?！?

　　通用汽車官方聲明

　　自動(dòng)駕駛行業(yè)或加速洗牌?

　　盡管通用汽車終止了出租車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，但其他玩家還在繼續(xù)。?

　　谷歌母公司Alphabet旗下Waymo已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)幾個(gè)主要的大都市地區(qū)運(yùn)營(yíng)商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，公司上周還宣布了將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到邁阿密的計(jì)劃。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，許多分析師認(rèn)為，Waymo在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面領(lǐng)先，截至今年10月，Waymo在加利福尼亞州和鳳凰城每周的乘車記錄約為10萬(wàn)次。

　　而在10月份的Robotaxi Day活動(dòng)上，特斯拉也展示了該公司自動(dòng)駕駛出租車的設(shè)計(jì)概念。在10月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克表示，公司最早將于2025年在加州和得克薩斯州推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。

　　此外，軟銀投資的Wayve正在舊金山測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在舊金山等多個(gè)美國(guó)城市測(cè)試其沒(méi)有方向盤的自動(dòng)駕駛汽車。

　　十年前，各大汽車制造商紛紛入局無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，希望徹底改變?nèi)撕拓浳锏倪\(yùn)輸方式。巨頭的入局導(dǎo)致許多創(chuàng)業(yè)公司面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，而且他們還普遍面臨著造血能力缺失的困境，運(yùn)營(yíng)便難以為繼。

　　而多年來(lái)，Cruise一直被視為無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并與Uber有一些合作，供付費(fèi)用戶使用。但2023年10月的一場(chǎng)事故讓Cruise的發(fā)展陷入了困境，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局在事故發(fā)生數(shù)周后對(duì)Cruise罰款150萬(wàn)美元，并吊銷了Cruise的自動(dòng)駕駛許可證，稱這些車輛在公共場(chǎng)合使用不安全，而且該公司對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的安全性報(bào)告的信息不實(shí)。不久之后，Cruise在全美范圍內(nèi)暫停了無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)。Cruise在博文中說(shuō)，之所以暫停無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，是為了重建信任并重新設(shè)計(jì)安全協(xié)議。公司表示，這些方面已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。

　　“Cruise現(xiàn)在肯定是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)Waymo和特斯拉的，本來(lái)我們還想蹭一下這兩家在無(wú)人車領(lǐng)域的熱度，哪知我們先倒閉了。”上述Cruise員工對(duì)記者補(bǔ)充道。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，通用汽車并不是第一家叫停自家自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的主要汽車制造商，福特汽車也于2022年10月關(guān)閉了其自動(dòng)駕駛汽車合資企業(yè)。

　　當(dāng)被記者問(wèn)及如何自動(dòng)駕駛是否會(huì)加速洗牌，造成Waymo和特斯拉獨(dú)大的局面時(shí)，該Cruise人士表示，“目前可能是了，但是Waymo的商業(yè)化有多快，還有特斯拉的L4+無(wú)人駕駛這幾年能不能做出來(lái)都是很大的未知數(shù)。”

　　“產(chǎn)品能落地問(wèn)題不大，但是大規(guī)模運(yùn)營(yíng)部署，這幾年感覺(jué)還是很難說(shuō)。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛重要的還是安全問(wèn)題。大規(guī)模部署需要龐大的遠(yuǎn)程輔助團(tuán)隊(duì)去監(jiān)控路上的車輛運(yùn)行情況，有任何異常都需要去解決?！痹揅ruise員工對(duì)記者補(bǔ)充道。

　?。暶鳎何恼聝?nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

　　記者|蔡鼎

　　編輯|||段煉 蘭素英?蓋源源