最近，越南國(guó)會(huì)批準(zhǔn)通過了關(guān)于“北南高鐵投資項(xiàng)目”的決議草案，全長(zhǎng)1871公里，預(yù)計(jì)投入近1.7萬萬億越南盾（約4896億元人民幣），最早在2027年開工，并在2035年投入運(yùn)營(yíng)。我們都知道，越南這條南北鐵路早就立項(xiàng)了，當(dāng)初招標(biāo)排除了中企，選擇了日本，歷時(shí)近20年，到現(xiàn)在都沒有影子。越南再次提出這個(gè)項(xiàng)目，是因?yàn)榛帕耍瑧?zhàn)略機(jī)遇正對(duì)越南關(guān)上了大門。

在這之前，越南到處找招標(biāo)，和日本、韓國(guó)、德國(guó)、中國(guó)接觸洽談。尤其是中國(guó)，這兩年越南高官多次到訪，并訪問中國(guó)相關(guān)鐵路部門和鐵路企業(yè)，越南之前還有些“矜持”，并沒有明確尋求中國(guó)幫忙的措辭。但近段時(shí)間越南高層進(jìn)行了多次迫切表態(tài)，在6月份大連舉行的達(dá)沃斯論壇期間，越南總理范明政就對(duì)中國(guó)鐵路集團(tuán)高管說，越南在鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面需要幫助。因?yàn)橹袊?guó)和越南鐵軌標(biāo)準(zhǔn)軌距不一樣，越南計(jì)劃修建連接中越邊境的鐵路，越南交通運(yùn)輸部長(zhǎng)阮文勝還尋求中國(guó)修建南北高鐵。這話已經(jīng)說得夠明顯了，中國(guó)是什么態(tài)度？

本來有個(gè)巨大的戰(zhàn)略機(jī)遇放在越南面前，他們因?yàn)槎桃暃]有珍惜。上世紀(jì)末泛亞鐵路的構(gòu)想，打算修建中國(guó)昆明經(jīng)老撾、泰國(guó)、馬來西亞到新加坡的鐵路。有三個(gè)規(guī)劃，中越鐵路、中泰鐵路、中緬鐵路。當(dāng)時(shí)中國(guó)很看好越南，因?yàn)樵侥险窒鄬?duì)穩(wěn)定，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，有利于帶動(dòng)我們西南的發(fā)展。這對(duì)越南來說也是非常有利的，將成為東南亞陸地運(yùn)輸?shù)慕煌屑~。但越南的心思很多，也很自信，以為中國(guó)主動(dòng)合作是想占便宜，越南才是主導(dǎo)方，所以條件苛刻，然后和泰國(guó)、印度一樣選擇了日本，結(jié)果都一樣，這仨都被日本坑了，或許日本就是為了阻礙泛亞鐵路，怕自己被邊緣化。而緬甸政局不穩(wěn)，所以中國(guó)選擇了老撾和柬埔寨。5年時(shí)間中老鐵路完工，已經(jīng)開通一年多了，聯(lián)通中歐班列，給老撾這個(gè)內(nèi)陸小國(guó)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。另一邊，中國(guó)修建的印尼雅萬高鐵也早就開工了，這個(gè)時(shí)候越南已經(jīng)有些著急了，訪問中國(guó)的頻率非常高。