蘇-57的發(fā)動(dòng)機(jī)性能確實(shí)不錯(cuò)

在航展的飛行表演階段，博格丹也確實(shí)不負(fù)眾望，駕駛蘇-57表演了短距起飛、“旱地拔蔥”和“落葉飄”等動(dòng)作，展示了這款俄羅斯戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的飛行性能。

所以幾乎在航展開幕的第二天，俄國(guó)防出口集團(tuán)總經(jīng)理米赫耶夫就迫不及待宣布，俄方已經(jīng)與外國(guó)客戶簽署了首份蘇-57的出口合同，可見俄羅斯想把蘇-57推銷出去的迫切心態(tài)。

米赫耶夫沒有透露這位買家是誰(shuí)，俄羅斯媒體給出了幾個(gè)可能的猜測(cè)，或許是阿聯(lián)酋、土耳其、阿爾及利亞、越南、馬來(lái)西亞、印度或伊朗這幾個(gè)國(guó)家，上述國(guó)家之前或多或少都出現(xiàn)過考慮引進(jìn)蘇-57的風(fēng)聲——之所以沒提到中國(guó)，是因?yàn)槎砻揭睬宄F(xiàn)在俄制戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)難以引起中國(guó)的興趣。

但現(xiàn)代空戰(zhàn)早已是體系作戰(zhàn)，又不是“斗獸棋”

美國(guó)《國(guó)家利益》雜志認(rèn)為，目前中國(guó)是除了美國(guó)之外，唯一一個(gè)擁有兩款國(guó)產(chǎn)五代機(jī)的國(guó)家，即使中國(guó)需要第三款五代機(jī)，但肯定不會(huì)考慮“俄羅斯正在努力量產(chǎn)的蘇-57”。

當(dāng)然，由于米赫耶夫的支支吾吾，也有俄媒認(rèn)為所謂的“蘇-57首個(gè)出口訂單”可能是虛張聲勢(shì)，只是為了表明蘇-57的受歡迎程度非常高。

另外，即使假設(shè)米赫耶夫說(shuō)的是真話，俄羅斯想要外銷蘇-57，依然需要面對(duì)那個(gè)老大難的產(chǎn)能問題。

事實(shí)上，在蘇-57研發(fā)之初，俄羅斯就考慮過搞所謂的“聯(lián)合研制”，主要是為了分?jǐn)偝杀静U(kuò)大產(chǎn)能。但有句話叫“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，蘇-57的聯(lián)合研制進(jìn)展并不順利，唯一一個(gè)有可能“上鉤”的印度，至今也沒有了動(dòng)靜。

俄羅斯還是先解決大規(guī)模量產(chǎn)再說(shuō)吧

之后再隨著俄烏沖突爆發(fā)，西方切斷了對(duì)俄電子元件出口，使蘇-57的量產(chǎn)問題雪上加霜，2024年的計(jì)劃產(chǎn)能只有24架，所以就連俄媒都認(rèn)為俄羅斯現(xiàn)在出口蘇-57的想法并不靠譜。

俄“航空航天”網(wǎng)站稱，在生產(chǎn)規(guī)模方面，現(xiàn)在蘇-57只能與蘇-34媲美，無(wú)法與世界上其他五代機(jī)相提并論——目前美國(guó)“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)（F-35）的年產(chǎn)量在135架左右，中國(guó)殲-20的產(chǎn)量預(yù)計(jì)到2025年將增長(zhǎng)到120架。

故而俄媒認(rèn)為，在俄空天軍自己的戰(zhàn)機(jī)都不夠用的情況下，現(xiàn)在談?wù)撎K-57對(duì)外出口還為時(shí)尚早。