1. 宿遷高鐵東站站臺規(guī)模？
2. 蘇州有幾個汽車站和火車站？
3. 蘇北五市高鐵站站臺的規(guī)模怎么樣？

宿遷高鐵東站站臺規(guī)模？

宿遷東站車場規(guī)模為3臺7線，建筑規(guī)模暫按30000平方米以內(nèi)控制。

如此可見，宿遷東站將成為該高速鐵路重要站點，雖然場站規(guī)模為3臺7線的標準地級市站，但站房還是很大的，遠超地級市標準。

原因是宿遷東站將成為合宿新高鐵暨京滬高鐵二線的節(jié)點站點。

蘇州有幾個汽車站和火車站？

蘇州汽車站有五個，分別是汽車南站、汽車北站、火車站北廣場客運站、汽車西站、吳中汽車客運站。

1、蘇州汽車南站就是蘇州南門汽車客運站，蘇州南門客運站承擔著蘇州至江杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興，江蘇南京、揚州、淮安、宿遷、連云港，上海，蘇州市區(qū)至大市范圍的旅客運輸和快貨運輸服務。

2、蘇州汽車北站就是蘇州汽車客運北站，汽車北站擔負著蘇州至皖、魯、鄂、豫、浙、粵、晉、閩、滬等八省一市及江蘇境內(nèi)的中長途旅客運輸和蘇州大市范圍內(nèi)的短途客運任務。汽車北站作為蘇州公路客運的重要樞紐站。

3、蘇州汽車站火車站北廣場客運站交通便捷，可以乘坐火車，周圍公交站臺較多，乘坐公交比較方便，也可以乘坐地鐵2號線到蘇州火車站下車。車站主要開行發(fā)往蘇州大市和江蘇北部的班車。

4、蘇州汽車西站又稱蘇州新區(qū)汽車客運站，與蘇州樂園相鄰，與規(guī)劃中的輕軌站緊連，交通便捷，區(qū)位條件較好。目前，新區(qū)客運站開通了至河南、湖南、山東、河北、四川、遼寧、安徽、福建及省內(nèi)蘇北、無錫等地的客運班車，每天發(fā)班次100多班。

5、吳中汽車客運站目前省際班車通達上海、杭州、湖州、廣德、安化、懷寧、溫嶺、德清、新市、宜賓、鄭州、黃山等地。

蘇州有4個火車站，分別是蘇州站、蘇州北站、蘇州園區(qū)站、蘇州新區(qū)站。

1、蘇州站是蘇州的主要火車站，蘇州站是既有京滬鐵路和滬寧城鐵的合用車站，每天的到發(fā)車次非常多，從蘇州站去上海、杭州、南京、無錫等地十分便利。

地址：蘇州市姑蘇區(qū)蘇站路27號 交通：地鐵2號線蘇州火車站下

2、蘇州北站即京滬高速鐵路車站，位于蘇州站北邊十多公里處，距市區(qū)較遠，主要?？扛哞F、動車，由北站可通達北京南、上海虹橋、天津西、合肥南、青島、濟南西等地。

地址：蘇州市相城區(qū)南天成路與城通路交會處

交通：地鐵2號線高鐵蘇州北站下

3、蘇州園區(qū)站又稱滬寧高鐵園區(qū)站，距金雞湖畔約3-4公里，如果要去金雞湖看蘇州現(xiàn)代化的一面——處處高樓林立，可以坐到園區(qū)站下，不過經(jīng)停園區(qū)站的火車較少。

地址：蘇州市吳中區(qū)至和西路與瑞新路交會處

交通：坐公交至滬寧城鐵園區(qū)站、滬寧城鐵園區(qū)站廣場下

蘇北五市高鐵站站臺的規(guī)模怎么樣？

蘇北五市高鐵站，按照站房建筑面積排序：鹽城站＞徐州東站＞淮安東站＞宿遷站＞連云港站。按照線臺規(guī)模大小排續(xù)為：徐州東站＞連云港站＞鹽城站＞淮安東站＞宿遷站。

下面逐一介紹這幾個高鐵站

徐州東站

徐州東站是蘇北五市唯一的特等車站，也是規(guī)模最大、最繁忙的車站，京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐宿淮鹽高鐵、徐連高鐵在此交匯。

（徐州高鐵樞紐）

徐州東站與京滬高鐵同年開工建設，2011年正式投入使用，規(guī)模原來只有7臺15線，建筑面積1.5萬平方米。隨著京滬高鐵車次越來越多，加之鄭徐高鐵的引入，徐州東站旅客越來越多，經(jīng)?！叭藵M為患”，被網(wǎng)友形象地稱為“爆棚東”。為了滿足旅客出行及徐宿淮鹽高鐵的建設的需求，徐州東站東站房2019年底擴建完畢。

（徐州東站平面示意圖）

擴建之后的徐州東站，規(guī)模達到了13臺28線，站房建筑面積4.5萬平方米，實現(xiàn)了雙側(cè)站房同步候車、互聯(lián)互通。

（擴建后的徐州東站）

連云港站

連云港站，為普列和高鐵共用站。2004年隴海鐵路改線時建設，2015年又隨著青鹽高鐵的建設而改建，2018年正式投入使用。連云港站也是高鐵樞紐站，青鹽、連徐、臨連、連淮揚鎮(zhèn)高鐵交匯于此。

連云港站規(guī)模為9臺22線，站房建筑面積約2萬平方米。

（連云港站）

鹽城站

鹽城站是蘇中、蘇北建筑面積最大的以高鐵為中心的綜合交通樞紐?，F(xiàn)在的鹽城站是2017年開工建設，2019年投入使用。

（即將完工投入使用的要鹽城站）

（鹽城站候車大廳）

鹽城站規(guī)模為5臺12線，站房建筑面積為5萬平方米。連鹽、鹽通、徐鹽三條高鐵線路在此交匯。

淮安東站

淮安東站，2018年開工建設，2019年底投入使用。徐鹽、連淮揚鎮(zhèn)及規(guī)劃中的寧淮、新淮高鐵線路在此交匯。

（淮安東站）

淮安東站規(guī)模為4臺10線，站房建筑面積為3.6萬平方米。

宿遷站

宿遷站是蘇北五市線臺規(guī)模最小的高鐵站了，2018年開工建設，2019年底投入使用。目前只有徐鹽高鐵經(jīng)過，不過規(guī)劃中的合新高鐵也將走宿遷站，不知道未來是否會擴建。

宿遷站的規(guī)模為2臺6線，站房建筑面積為2.55萬平方米。

徐州東站是幸運的，還可以向東擴建，而同期建設的濟南西站兩側(cè)都已開發(fā)，再無擴建可能。所以，高鐵站在規(guī)劃時，一定要立足于未來，不要重復建設，更不要不留有余地。

隨著蘇北高鐵進入新時代，而高鐵站的建設也成了各個城市的新的地標。未來這些高鐵站將是蘇北各個城市的人口集聚地。而且也是蘇北交通樞紐中心，無論是人流量還是經(jīng)濟繁榮等方面將會大大的提升了城市的品味與層次。接下來我們來比較蘇北5市的高鐵站的設計比較。

鹽城市高鐵站設計：

規(guī)模：鹽城高鐵站將會是鹽城的新的地標。設計方案，通過層層篩選，既有國際設計公司方案又有國內(nèi)公司設計方案，最終中標設計是研究確定由華東建筑設計院和中鐵上海設計院共同設計。目前設計方案已經(jīng)通過國家審查，即將全面動工。效果圖如下：

連云港高鐵站設計：

連云港高鐵站是新建的江蘇高鐵線路規(guī)劃的重要站點，也是客流運轉(zhuǎn)中心，對客運要求以及客流量要求都非常的高。這段高鐵的建成必將會是連云港這座年輕城市的新地標，也是離家的孩子的新起點。

連云港高鐵站設計效果圖如下：

設計架構(gòu)圖：

宿遷高鐵站設計：

宿遷是江蘇最年輕的城市，面對經(jīng)濟的日益發(fā)展，高鐵的需求迫在眉睫。沒有高鐵的日子，宿遷人出行還是非常的麻煩。如今高鐵已經(jīng)開始建設，未來勢必將會是宿遷經(jīng)濟輸出與人才輸出重要的樞紐，也是宿遷的新的地標。由鐵五院與中設設計集團股份有限公司組成的聯(lián)合體成功中標宿遷綜合客運樞紐工程設計項目。

淮安高鐵站設計：

淮安東站的目前是淮安人民密切關(guān)注的民生項目，隨著高鐵的建設?；窗踩嗣竦某鲂袑颖憬?，而高鐵站的設計也是市政府精挑細選出來的。不但美觀大氣磅礴，而且符合各項指標能夠完成大量人流的輸送。未來淮安高鐵的建成勢必會是淮安人民出行的首選，勢必會是淮安經(jīng)濟發(fā)展的基石，勢必會讓更多人了解淮安這座城市。

徐州高鐵站擴建設計：

徐州本來就是交通樞紐中心，便利的交通讓徐州得到很多交通福利。而此次擴建也是隨著江蘇蘇北幾市的高鐵計劃的契機，讓徐州的交通建設更上一層樓，也更加加快了蘇北幾市的溝通與交流。徐州在原本高鐵中心基礎上開始著手擴建高鐵站以達到徐州新的交通樞紐需求，讓徐州的交通地位更上一層樓。

未來蘇北5市的出行將會出現(xiàn)質(zhì)的變化，高鐵的建成將會讓蘇北經(jīng)濟發(fā)展在上一個臺階，也給廣大市民的出行提供方便，相信更多的人會跟我一樣，迎接高鐵新時代的到來，未來出行將會快、快、快。。

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