1. 如果開著優(yōu)6 SUV去西藏，油耗會低百分之30左右嗎？
2. 七八萬看上了哈弗H2和名爵ZS，比較糾結(jié)，大神推薦哪個？

如果開著優(yōu)6 SUV去西藏，油耗會低百分之30左右嗎？

不管什么車，影響油耗的因素很多，比如駕駛習慣，道路情況，車輛用途等等。開車去西藏油耗降低從這幾個方面分析:西藏地廣人希，道路相對順暢（當然是相對，堵車肯定也有，但是少）所以油耗低了比較正常

先說下我的親身經(jīng)歷。我先后兩次進藏，第一次2.0逍客，第二次1.8T途觀，第一次是朋友的車，沒有對比，不清楚是否省油。第二次我自己的車，確實是油耗低，八千公里下來，平均油耗只有6.3，這是根據(jù)實際加油量和公里數(shù)算出來的。

為什么油耗低，一開始我也不明白為什么。

有人說空氣稀薄，阻力小。我的車在平原地區(qū)怠速油耗0.7，高原0.5，這也是因為空氣稀薄嗎?還有所謂的磚家的其他原因，我就不一一反駁了。

我從拉薩去了兩次藏南，朋友告訴我路上很多測速的，讓我慢一點，因此速度始終控制在80以下，往返兩次平均油耗均在4.2左右（經(jīng)多次實測，我的車顯油耗跟實際油耗基本上出入不大），尤其是在拉薩的機場高速上，85定速，油耗每次都在4個以內(nèi)。在武漢機場高速，我也做過對比實驗，怎么跑都在5個油以上（5.2，5.3的樣子）。這個實驗可以排除走下坡路的問題，因為拉薩機場是兩個往返。

從格爾木出來，限速70，就70定速巡航，一百公里后看平均油耗2.8，我都懷疑我的油表壞了，清零再測，50公里后依然3個次內(nèi)。這個油耗，在內(nèi)地是無論如何都跑不出來的。這次油耗低的主要原因，我估計應(yīng)該是海拔逐步降低，走的下坡路。

個人認為，高原油耗低的主要原因是，車內(nèi)的氧量傳感器探測到了空氣含氧量的變化，為了避免燃燒不充分，降低了噴油量，也就是行車電腦主動降低了排量，油耗自然就變低了。

另外，個人認為上高原，帶T的發(fā)動機比同排量的自然吸氣發(fā)動機動力要好很多。記得第一次進藏，那臺2.0的逍客，高反嚴重，尤其是在海拔4500以上的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但速度很慢（爬山的時候用CVT的模擬23檔），不知道跟變速箱有沒有關(guān)系。第二次，基本上沒高反，同樣的路段3檔輕松上80。

七八萬看上了哈弗H2和名爵ZS，比較糾結(jié)，大神推薦哪個？

選車先看發(fā)動機。發(fā)動機就如人的心臟。一個人長的得再好看、穿得再漂亮，如果他有心臟病，不能運動、不能勞累，你說他身體健康嗎？其次看它的架構(gòu)，有的車抗碰撞好些，有的要差些，這關(guān)系到乘車人的安全問題；然后根據(jù)個人喜好選擇尺寸和外觀。

我的2014手精版，15年買的，現(xiàn)在4年了，61000了，因為搞石材經(jīng)常上山，就換了前懸掛2個球頭，原廠花了200多塊錢，剩下就是保養(yǎng)，油耗綜合看你怎么開，最多的時候9個多油，實際油耗我說的，平常8個多，我反正能接受，車重1.6，從石料廠地磅上稱的，235//55/18的胎穩(wěn)的狠，我那時候買的沒有esp，現(xiàn)在的都標配了吧，還比以前便宜的多，如果是最新的直噴1.5更好了，絕對值得購買，下一部還是準備長城，可能vv7，名爵的話，周圍和朋友們幾乎沒開的，不做評價，我推薦h2，僅供參考謝謝

剛好我單位有一輛H2，車身中規(guī)中距，試了下開起來挺穩(wěn)重，空間也可以，配置夠用，油耗表顯8個，整體表現(xiàn)還可以。我們單位有藍球場，上月一輛H6倒車把藍球欄的那么粗的桿子碰歪了，它具然只有個小坑。所以個人認為H2的質(zhì)量靠譜，銘爵沒接觸過，不予置評。

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