波音去年交付的飛機(jī)數(shù)量為疫情以來(lái)最少，因?yàn)檫@家飛機(jī)制造商在經(jīng)歷了罷工和生產(chǎn)受阻在內(nèi)的動(dòng)蕩一年后致力于恢復(fù)對(duì)其制造的信心。

　　這家美國(guó)飛機(jī)制造商共交付了348架飛機(jī)，不到其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客交付766架飛機(jī)的一半，并同比下降約三分之一。波音共獲得569架飛機(jī)訂單，凈訂單317架。

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　　眼下波音面臨一系列危機(jī)，始于2024年1月5日一架737 Max飛機(jī)艙門脫落，隨后引發(fā)了調(diào)查、客戶抗議和最終的領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。這家飛機(jī)制造商在事故發(fā)生后的幾個(gè)月里放慢了工廠的工作節(jié)奏，以處理來(lái)自供應(yīng)商的有缺陷的或晚到的零件。

　　這家飛機(jī)制造商還將暢銷的737 Max飛機(jī)的復(fù)產(chǎn)時(shí)間推遲到12月，而就在一個(gè)月前，工人們達(dá)成協(xié)議結(jié)束了嚴(yán)重的罷工。這次罷工導(dǎo)致幾乎所有機(jī)型停產(chǎn)，波音還不得不對(duì)機(jī)械師進(jìn)行重新培訓(xùn)和認(rèn)證。

　　波音12月交付了30架飛機(jī)，包括18架737飛機(jī)。