總部位于荷蘭的汽車芯片領導者恩智浦半導體（NXPI.US）當?shù)貢r間周二表示，已同意以6.25億美元收購奧地利的聚焦于車用軟件技術的TTTech Auto，以大幅加強其汽車業(yè)務，尤其是恩智浦汽車軟硬件生態(tài)。

　　恩智浦是全球最大規(guī)模的汽車芯片制造商，而TTTech Auto則專注于生產以安全軟件為重點的“中間件”（middleware）——一種中介性質的軟件，它可以幫助汽車硬件平臺、汽車操作系統(tǒng)與應用程序全面集成，并幫助推出軟件重大更新，同時確保關鍵功能不受影響。

　　在恩智浦收購TTTech Auto的消息公布后，有市場觀點認為，通過收購 TTTech Auto，恩智浦不僅增強了其在汽車軟件領域的能力，還加速推進恩智浦汽車軟硬件一體化的戰(zhàn)略布局，這一舉動旨在應對不久后將到來的汽車芯片需求復蘇趨勢及未來“電動汽車+AI自動駕駛”與軟件定義汽車的發(fā)展趨勢，提升其在全球汽車芯片以及汽車軟硬件一體化市場的競爭力。

　　恩智浦高管延斯·辛里希森在一份官方聲明中表示：“此次收購將恩智浦的汽車硬件產品組合與全球領先的安全軟件解決方案提供商結合在一起?！?/p>

　　恩智浦的聲明還顯示，此次收購旨在加強其產品組合，因為全球汽車制造商等重要客戶們越來越傾向于將軟件與硬件生態(tài)完美集成（而非單純的硬件產品）視為決定車輛設計與綜合性能的關鍵因素。

　　恩智浦負責汽車嵌入式系統(tǒng)的總經理辛里希森表示，此次收購將幫助該公司成為汽車“智能化汽車邊緣系統(tǒng)的全球領先供應商”。

　　TTTech Auto 擅長“聚焦于安全類型的關鍵軟件中間件”與實時操作系統(tǒng)集成。對恩智浦半導體而言，結合自家的車規(guī)級核心處理器、MCU、車規(guī)級模擬芯片等，可打造更完善的汽車域控制器系統(tǒng)或中央計算平臺解決方案。

　　結合恩智浦的汽車芯片硬件優(yōu)勢和 TTTech Auto 的中介軟件解決方案，恩智浦將能夠在智能邊緣系統(tǒng)領域占據(jù)更有利的位置，與意法半導體、英偉達以及高通等汽車芯片領域的強勁競爭對手們抗衡，提供更加集成化、智能化的軟硬件一體化汽車解決方案。

　　如果這筆全現(xiàn)金交易獲得歐洲監(jiān)管機構正式批準，總部位于維也納的TTTech及其管理層和1100名員工將集體加入恩智浦的汽車業(yè)務部門。

　　根據(jù)世界半導體貿易統(tǒng)計（WSTS）的最新預測，自2022年以來需求持續(xù)萎靡的全球汽車芯片在2025年將迎來市場期待已久的“復蘇時刻”。WSTS 在最新的秋季預測中相比于春季預測大幅上調對2024年以及2025年半導體市場規(guī)模的預測數(shù)據(jù)，預計2024年全球半導體市場將同比增長 19.0% 至6270 億美元，WSTS預計 2025 年半導體市場規(guī)模將在2024年增長，意味著全球半導體市場有望在2024年本已無比強勁的復蘇趨勢之上再增長約 11.2%，全球市場規(guī)模有望達到約 6970 億美元。

　　WSTS預計，2025年的半導體市場規(guī)模增長將主要由存儲芯片類別和人工智能邏輯芯片類別所大力推動，同時還預計分立器件、光電子、傳感器、MCU以及模擬芯片等所有其他細分芯片市場的增長率都將達到個位數(shù)增幅。

　　根據(jù)WSTS預期，在汽車，尤其是電動汽車（EV）所需芯片中占據(jù)重要份額的模擬芯片在連續(xù)兩年需求萎靡后有望在2025年緩緩邁入復蘇周期，另一電動汽車所需的重要芯片類別——MCU需求則有望在2024年緩慢復蘇的基礎上以更加強勁步伐復蘇。模擬芯片在電動汽車多種關鍵功能模塊和系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用，其中包括電源管理、電池管理、傳感器接口、音頻和視頻處理、電動機核心控制系統(tǒng)等。