《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》1月4日訊(記者 黃心怡)華為車(chē)BU業(yè)務(wù)于今年1月正式裝入引望公司。多名員工告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者,華為方承諾老員工仍保留華為的員工福利,包括華為內(nèi)部股票和分紅。
“目前是這個(gè)策略,可能也會(huì)有調(diào)整?!庇袉T工稱。而華為車(chē)BU在2024年底引入的新員工,其簽約的主體都是引望公司,沒(méi)有華為的虛擬股以及分紅。
2024年1月16日, 華為車(chē)BU成立深圳引望智能技術(shù)有限公司。當(dāng)時(shí),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》獲悉,引望公司將裝載華為車(chē)BU的技術(shù)和資源,打造一個(gè)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺(tái),隨著更多伙伴加入,將成為一個(gè)股權(quán)多元的技術(shù)開(kāi)放平臺(tái)。同年3月,引望公司在上海、蘇州、東莞、南京、杭州五地成立了子公司。
2024年以來(lái),引望公司已宣布了兩輪車(chē)企入股,賽力斯汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)旗下阿維塔科技分別出手115億元,各自占股10%。這意味著,引望一舉融資230億元,以此計(jì)算估值達(dá)1150億元。
引望的融資之路仍在持續(xù)。余承東曾表示,除了長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯外,華為也向奇瑞、江淮、北汽等發(fā)出股權(quán)開(kāi)放邀請(qǐng),并希望中國(guó)更有實(shí)力的如一汽等車(chē)廠來(lái)共建、來(lái)參與智能車(chē)汽車(chē)解決方案的產(chǎn)品。
對(duì)于引望后續(xù)投資者的引入,華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2024年9月的采訪中透露:“用了引望產(chǎn)品和解決方案的車(chē)企肯定是優(yōu)先考慮的對(duì)象。引望引入的對(duì)象是車(chē)企,不是財(cái)務(wù)投資者。引望引入的投資者必須是戰(zhàn)略投資者,投資者與引望緊密結(jié)合在一起,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享?!?/p>
隨著引望更多投資者的進(jìn)入,華為的持股將逐步減少。不過(guò),根據(jù)華為與賽力斯簽訂的競(jìng)業(yè)協(xié)議,華為承諾在八年內(nèi),直接或間接持有的引望股權(quán)比例不低于5%,并且華為也不會(huì)開(kāi)展與引望類(lèi)似的業(yè)務(wù)。
華為車(chē)BU曾定下在2025年要實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。目前看來(lái),此目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),華為車(chē)BU在2022年、2023年的銷(xiāo)售收入分別達(dá)到20.98億元、47億元,2024年1~6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入則為104.35億元。在凈利潤(rùn)方面,在2022年和2023年,引望分別虧損了75.87億元和55.97億元,2024年1~6月則實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,凈利潤(rùn)為22.31億元。
“華為車(chē)BU累計(jì)投入研發(fā)成本400多億元,智能駕駛軟件工程師達(dá)到4000多人。最艱難的時(shí)期,我們一年虧損有80多億元。但是經(jīng)過(guò)努力,2024年華為車(chē)BU可以實(shí)現(xiàn)盈利。” 徐直軍此前表示。
2025年1月1日,鴻蒙智行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年累計(jì)交付新車(chē)44.5萬(wàn)輛。其中,在已開(kāi)啟交付的“三界”品牌中,問(wèn)界新M7系列累計(jì)交付新車(chē)19.7萬(wàn)輛,問(wèn)界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)“大定”突破20萬(wàn)輛;智界R7累計(jì)交付2.9萬(wàn)輛;享界S9系列交付7494輛。
華為的汽車(chē)朋友圈還在逐步擴(kuò)大。近日有消息稱,華為與上汽集團(tuán)深化合作,將重點(diǎn)支持上汽在主流車(chē)型上的產(chǎn)品定義和營(yíng)銷(xiāo)策略。雙方計(jì)劃于2025年1月正式公布具體合作細(xì)節(jié)。作為合作的一部分,首款車(chē)型飛凡RC7將接入華為的銷(xiāo)售渠道,并預(yù)計(jì)在2025年中期推出市場(chǎng)。未來(lái),合作模式不僅限于自主品牌,還包括合資品牌,涉及全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。
對(duì)于雙方的合作,華為與上汽集團(tuán)方面均未有官方信息透露。不過(guò),《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從知情人士處了解到,華為與上汽集團(tuán)的合作仍在推進(jìn)中,具體合作細(xì)節(jié)尚未公開(kāi)。
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