基民盟的默茨是支持北約的，然而，在極右翼的壓力之下，他也不得不對(duì)自身立場(chǎng)作出調(diào)整。實(shí)際上，這場(chǎng)德國(guó)的政治危機(jī)，背后的“幕后黑手”是德國(guó)的經(jīng)濟(jì)問題。俄烏沖突致使德國(guó)失去了價(jià)格低廉的俄羅斯天然氣，能源價(jià)格的急劇暴漲，直接對(duì)工業(yè)生產(chǎn)以及家庭開支造成了拖累。

德國(guó)制造業(yè)向來以“王牌”著稱，然而當(dāng)下卻深陷前所未有的危機(jī)之中。汽車產(chǎn)業(yè)在這一危機(jī)中表現(xiàn)得尤為明顯，由于受到中國(guó)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的沖擊，其市場(chǎng)份額急劇減少。副總理哈貝克的強(qiáng)硬態(tài)度，不但沒有使問題得到緩解，反而加劇了德國(guó)與中國(guó)的矛盾。這一情況致使德國(guó)企業(yè)界對(duì)政府的不滿情緒進(jìn)一步加深，他們覺得政府只會(huì)推諉責(zé)任，卻無法提供切實(shí)可行的解決方案。

在德國(guó)，老百姓最為關(guān)注的當(dāng)屬經(jīng)濟(jì)問題。過去數(shù)年，能源危機(jī)、通貨膨脹以及失業(yè)率上升等問題，使得眾多民眾對(duì)政府喪失了信心。朔爾茨政府的所作所為，也未能給民眾帶來希望。

中國(guó)駐德大使28日于大使館國(guó)慶招待會(huì)上就中德關(guān)系有過這樣的表述：在中國(guó)走向中國(guó)式現(xiàn)代化的進(jìn)程中，中國(guó)一直站在合作與伙伴關(guān)系的視角來看待德國(guó)和歐洲。中方也期望，歐洲和德國(guó)在發(fā)展對(duì)華關(guān)系時(shí)，能將“伙伴”這一關(guān)系定位作為優(yōu)先考量。

事實(shí)上，無論是過去還是將來，都足以證明中國(guó)的發(fā)展既會(huì)給世界經(jīng)濟(jì)增添助力，也會(huì)給德國(guó)和歐洲創(chuàng)造更多機(jī)遇。就德國(guó)來說，中國(guó)市場(chǎng)的重要性是不言而喻的。雖然德國(guó)整體對(duì)外投資有大幅削減的情況，但其對(duì)華新增直接投資卻幾乎維持在以往的高水平。

德國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)北約的立場(chǎng)存在矛盾，這一情況背后所反映出的問題值得深思。德國(guó)方面表示，自身為北約承受了極大的防務(wù)壓力，然而得到的回報(bào)又是什么呢？德國(guó)不得不以高昂的價(jià)格購買美國(guó)的軍火，同時(shí)還得默默忍受俄烏沖突引發(fā)的能源危機(jī)。這種情況實(shí)在不像是盟友之間應(yīng)有的狀態(tài)，德國(guó)在其中就像是換了種形式的“冤大頭”。

美國(guó)或許對(duì)德國(guó)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的這種分裂性的聲音并不在意，畢竟在北約中，美國(guó)手中的指揮棒才是核心所在。但是，一個(gè)關(guān)鍵的問題擺在眼前：僅僅依靠美國(guó)手中的“指揮棒”，北約這個(gè)聯(lián)盟真的能夠長(zhǎng)久維系下去嗎？隨著局勢(shì)的發(fā)展，背后的邏輯也越發(fā)明顯，那就是任何局部發(fā)生的沖突最終都會(huì)引發(fā)國(guó)際力量的連鎖反應(yīng)。