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　　記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，12月29日，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在北京發(fā)布，這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國(guó)鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強(qiáng)能力，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國(guó)高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

　　圖為CR450-AF，由中車(chē)青島四方生產(chǎn)制造

　　國(guó)鐵集團(tuán)科信部介紹，國(guó)鐵集團(tuán)2018年開(kāi)始在時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)“無(wú)人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時(shí)速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開(kāi)始時(shí)速400公里CR450動(dòng)車(chē)組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；2022年發(fā)布了CR450動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)條件，開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)和大量仿真計(jì)算；2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)，對(duì)關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗(yàn)證；2024年正式啟動(dòng)樣車(chē)生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)順利下線。

　　圖為CR450-AF樣車(chē)，由中車(chē)青島四方生產(chǎn)制造

　　圖為CR450-BF，由中車(chē)長(zhǎng)客生產(chǎn)制造

　　據(jù)介紹，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行能耗、車(chē)內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。一是更高速。試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里，未來(lái)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離，讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動(dòng)距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營(yíng)速度提升的情況下，制動(dòng)距離基本相當(dāng)。三是更節(jié)能。動(dòng)車(chē)組整車(chē)運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適。舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車(chē)內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。五是更智能。行車(chē)與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級(jí)。

　　圖為CR450-AF駕駛室

　　CR450-AF商務(wù)艙，座椅可300度調(diào)整方向，商務(wù)艙還可一鍵調(diào)整為會(huì)議模式

　　CR450-AF樣車(chē)新設(shè)置了四人包間，供家庭出行、團(tuán)隊(duì)出行等使用

　　CR450-BF樣車(chē)衛(wèi)生間配備寶寶椅，且部分無(wú)障礙衛(wèi)生間為無(wú)接觸式衛(wèi)生間