去年一年，美國(guó)進(jìn)口了超過(guò)9.1萬(wàn)噸的石墨，其中近7萬(wàn)噸來(lái)自中國(guó)，占到了近80%。如果美國(guó)政府將中國(guó)石墨拒之門(mén)外，僅靠國(guó)內(nèi)石墨生產(chǎn)商，使用石墨的最終產(chǎn)品生產(chǎn)成本將翻倍。

另外，加上美國(guó)制造成本，本就高于中國(guó)，特朗普上臺(tái)后，還計(jì)劃削減對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的福利補(bǔ)貼，這意味著，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造的成本，將大幅上漲。隨之而來(lái)的，就是電動(dòng)汽車(chē)的漲價(jià)。

因此，中國(guó)商務(wù)部的警告恰如其分，單方面征收關(guān)稅，不能從根本上解決問(wèn)題，最終傷害的是美國(guó)消費(fèi)者的利益。

盡管美國(guó)石墨生產(chǎn)商提出了這樣的要求，但是，美國(guó)政府也心知肚明，這個(gè)要求恐怕他們難以做到。特朗普在第一個(gè)任期內(nèi)，就曾對(duì)來(lái)自中國(guó)的合成石墨，征收25%的關(guān)稅。當(dāng)時(shí)有一家美國(guó)公司獲得了豁免，就是特斯拉，理由是“將損害特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

馬斯克

今年2月，特斯拉再次請(qǐng)求延長(zhǎng)豁免，理由是“未能找到中國(guó)石墨的替代品”。眾所周知，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克，是現(xiàn)在特朗普面前的“大紅人”，并且掌握了一定的實(shí)權(quán)。這也意味著，特朗普第二個(gè)任期內(nèi)，可能不會(huì)繼續(xù)對(duì)中國(guó)石墨加征關(guān)稅。

另外，今年9月，拜登政府對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收301關(guān)稅，涉及范圍極廣。但是，有一個(gè)物項(xiàng)被“豁免”，那就是石墨。對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的石墨加征25%關(guān)稅的決定，一而再再而三的被延遲到2026年才生效。

特朗普

這也充分說(shuō)明，美國(guó)兩黨都能意識(shí)到，美國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)石墨，短期之內(nèi)，想要擺脫中國(guó)石墨，建立新的供應(yīng)鏈，是不可能的事情。

如今，石墨生產(chǎn)商的請(qǐng)求，顯然沒(méi)有考慮到，把中國(guó)石墨趕出美國(guó)市場(chǎng)后，他們能否供應(yīng)充足的石墨，也沒(méi)考慮到下游產(chǎn)業(yè)是否因此受影響。這對(duì)于美國(guó)政府來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于“搬起石頭砸自己的腳”。