英國(guó)11月份的汽車產(chǎn)量降至44年來(lái)最低水平，受到英國(guó)及歐洲需求疲軟的影響，產(chǎn)量同比下降30%，僅約64,200輛，連續(xù)第九個(gè)月出現(xiàn)下滑。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)報(bào)告稱，11月份所有制造商的產(chǎn)量均未能超過(guò)去年同期，反映出行業(yè)的普遍衰退。

長(zhǎng)期以來(lái)，英國(guó)汽車產(chǎn)量受到成本上升和英國(guó)脫歐后貿(mào)易壁壘的影響，加之向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，行業(yè)困境加劇。Stellantis NV計(jì)劃關(guān)閉其在盧頓擁有120年歷史的沃克斯豪爾汽車工廠，這一舉措預(yù)示著行業(yè)進(jìn)一步的下滑趨勢(shì)。

SMMT數(shù)據(jù)顯示，截至11月，英國(guó)今年累計(jì)生產(chǎn)了近734,600輛汽車，同比減少13%，遠(yuǎn)低于2019年疫情前同期的123萬(wàn)輛。

面對(duì)汽車行業(yè)的困境，政策制定者上個(gè)月表示將審查電動(dòng)汽車銷售規(guī)定，但汽車制造商對(duì)此表示不滿，認(rèn)為政府在刺激市場(chǎng)需求方面做得不夠。英國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)，似乎正被這些內(nèi)外因素共同塑造，面臨著轉(zhuǎn)型與生存的雙重考驗(yàn)。