右下角為殲-15T

不過，從此次央視報道的“山東”艦行動視頻看，“山東”艦的艦載機在實施甲板定位和整備時，可以明顯看到有幾架艦載機，與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩，雷達罩沒有空速管，使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問，這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。

相比殲-15型艦載機，殲-15T使用的發(fā)動機，應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型，航空電子和火控系統(tǒng)也都分別提升到了相當于殲-11D型戰(zhàn)斗機的水平。這是一種類似于F/A-18E/F Block3的四代半艦載機，將極大地提升“山東”艦的航空作戰(zhàn)能力。

同時，央視還首次公開了“山東”艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的視頻，我們也首次明確，“山東”號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機，有自己的專屬型號殲-15DH，后一個字母H應當是“滑躍型”的意思。這似乎證明，殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套項目存在的，進行一次改裝之后，增加了H型，為兩艘滑躍起飛型航母做了項目配套。

不經意間露出的殲-15DH折疊機翼

但不管怎么說，隨著殲-15DH型艦載機加入“山東”號航母艦載機部隊，起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時，可以得到電子戰(zhàn)機的隨隊掩護。

更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰(zhàn)斗機時，有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機，還有艦載ESM系統(tǒng)的支援下，對五代機進行早期預警和精確定位。

總而言之，殲-15D型艦載機的正式上艦，極大地完善了“山東”號航空母艦的對空、對面、對海作戰(zhàn)體系。

當然了，從央視公布的視頻看，殲-15DH此次上艦，似乎還是有些美中不足的——它在著艦時只搭載了兩個電子戰(zhàn)吊艙，而從中國航展上通場的殲-15D，則是搭載了四個電子戰(zhàn)大型吊艙。

這兩個吊艙和四個吊艙，明顯功能有縮水，射頻功率不足。不清楚是咱們在著艦試驗中有所保留，還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下，超過了滑躍式起飛最大起飛重量，因此只能縮水到兩個吊艙。

如果是這樣的話，要么帶著兩個吊艙起飛、電子戰(zhàn)能力有一定的降低，要么帶著四個吊艙起飛，起飛之后需要另外出動伙伴加油機實施空中加油，這樣又會影響到一個攻擊波次的組成，一個攻擊波次的規(guī)模等。

總之，殲-15DH帶著兩個吊艙著艦和起飛，大伊萬覺得，還是有些美中不足的，希望后面有更多視頻證據吧。

全甲板攻擊波次

既然說到了由殲-15型艦載機釋放攻擊波次的情況，正好這回央視也放出了“山東”號航母實施全甲板攻擊的視頻，可以說是非常珍貴的視頻了。

一是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊的次序，二是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊波次的出動規(guī)模。從視頻畫面來看，分為兩個片段。

第一個片段里，是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰(zhàn)斗機以兩架為一組，從飛行甲板后方依次進入起飛位置，進入起飛位置之后擋焰板升起，立刻放飛戰(zhàn)機。放飛戰(zhàn)機結束后，擋焰板降下，后續(xù)兩架殲-15繼續(xù)進入起飛位置。

前后共實施了五個波次的起飛作業(yè)，一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置，就在起飛位置上完成整備，可以首輪次起飛。因此，殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時，理論上可以放飛六批12架。

參考第二個片段里，殲-15艦載機使用195米重載起飛點起飛的視頻，可發(fā)現(xiàn)“山東”號航母在全甲板攻擊模式下，105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。

之前大家普遍猜測，105米起飛點在進行到第三輪放飛后，可能會優(yōu)先動用位于飛行甲板左舷整備區(qū)的艦載機，在甲板上直線運動到起飛線上。

不過，從視頻中反映的情況看，“山東”艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序，應當是第一批放飛起飛線整備的兩架，第二批和第三批放飛位于起飛線后方、降落跑道上整備的各兩架，第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位于艦島附近同樣在實施整備的各兩架。

在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機后，位于后方的195米重載起飛位置開始放飛艦載機，整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上，已經完成整備的飛機，首先開始放飛。

此時，后面的所有艦載機已經全部放下折疊機翼、開始冷啟動，進入熱機狀態(tài)，等待起飛線上的飛機完成放飛后，位于左舷整備區(qū)域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線，實施放飛。

左舷整備區(qū)放飛完畢后，開始放飛艦艉整備區(qū)的飛機，在艦艉整備區(qū)的飛機放飛完畢后，開始放飛右舷靠近艦島整備區(qū)的飛機，所有的飛機都遵循最短的行進路線，自主滑行向起飛線實施放飛。從視頻中看，可以放飛12架戰(zhàn)斗機，放飛完畢后，剩下兩架艦島旁的艦載機，作為備用機。

當然了，這兩段視頻，也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的視頻，一個利用左舷195米起飛線起飛的視頻，兩段視頻里飛行甲板的狀態(tài)不同，天氣情況不同，很明顯是拼接起來的視頻。

考慮到“山東”艦實際上的甲板運行能力，大伊萬傾向于認為，該艦在實施全甲板攻擊時，作為組成首輪攻擊波的105米起飛線，實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線，實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。

兩個攻擊波，一共可以放出22架殲-15艦載機。此時，在飛行甲板上應當還有2架殲-15，作為備用機和艦隊直接防空掩護機，機庫里還可以預備6到8架殲-15艦載機，作為備份機。如果把這2架備用機也放出去，同時利用升降機繼續(xù)提升飛機到甲板，進行整備的話，那么全甲板攻擊的規(guī)?？梢赃_到24架。

當然，相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次，可以一下放出來30架艦載機，而且機庫里還有20來架艦載機整備的強大戰(zhàn)斗力……“山東”號還有不足，我們只能放出一個波次，然后就沒有第二次機會了。

但相比印度海軍兩艘航母，不大于15架的全甲板攻擊放飛能力，咱的“山東”艦其實已經是性能很強大的航母了。

除了全甲板攻擊模式，“山東”號航母我們之前提過，還有類似于蘇聯(lián)紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式，包括3個8機編隊，或者2個12機編隊的輪轉出動，每個梯隊滯空時間在4個小時左右。

這種出擊模式，比較適合于在作戰(zhàn)空域進行長時間的空中戰(zhàn)斗巡邏和態(tài)勢感知，有利于為航母戰(zhàn)斗群內的其它水面戰(zhàn)艦艇發(fā)射重型高超音速飛行器，打開進攻通道……這里就不再多說。

山東艦的提升空間

那么，后續(xù)“山東”號航空母艦還有進一步上探的空間嗎？應該還有，主要不是體現(xiàn)在艦載機數(shù)量和全甲板攻擊釋放的規(guī)模上，而是體現(xiàn)在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之后，艦載機的性能和總體作戰(zhàn)能力上。畢竟，四代半戰(zhàn)斗機相比五代機，其性能終歸還是要落后一代的。

“山東”號航空母艦下一次戰(zhàn)斗力的飛躍，最主要的就會體現(xiàn)在第五代艦載戰(zhàn)斗機上艦上。至于后續(xù)有沒有可能將預警機也放在艦上，現(xiàn)在不好說，但是，我們相信，中國海軍的航母之路，隨著時間的推移，必將行穩(wěn)致遠。