車輛被引導(dǎo)進(jìn)入服務(wù)區(qū)（視頻截圖）

記者注意到，現(xiàn)場交警在視頻中指出，在高速路上設(shè)卡攔截車輛進(jìn)行執(zhí)法檢查，是為了杜絕出現(xiàn)違法超速行駛后，駕駛員找他人代替接受處罰。對此，該博主表示無法接受，他認(rèn)為執(zhí)法部門不應(yīng)采用違法手段來進(jìn)行執(zhí)法。視頻中，還有現(xiàn)場人員稱這是上級的安排，如果車主有異議可以向相關(guān)部門反映。

視頻被熱傳，引發(fā)廣泛熱議。有網(wǎng)友稱，交警查處超速行為，是為了消除高速路上的安全隱患。還有網(wǎng)友表示，交警把車輛引導(dǎo)至服務(wù)區(qū)進(jìn)行執(zhí)法檢查，符合相關(guān)規(guī)定?！督煌ň靾?zhí)勤執(zhí)法安全防護(hù)規(guī)定》規(guī)定，在高速公路設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)選擇在收費(fèi)站或者服務(wù)區(qū)、停車休息區(qū)，并設(shè)置車輛檢查專用通道和停車區(qū)域，非緊急情況不得在行車道或者應(yīng)急車道設(shè)置執(zhí)勤點(diǎn)。

另有網(wǎng)友表示，上述交警涉嫌“趨利執(zhí)法”，并指出以“流動測速”作為處罰依據(jù)是否合規(guī)。

車輛在服務(wù)區(qū)被攔截（視頻截圖）

記者注意到，12日該博主在發(fā)布的最新視頻中提到，事發(fā)后他未在12123APP查到自己上述的超速違法記錄，“到底是流動（測速拍到）的，還是電子眼拍到的（超速），還沒弄清楚?！彼码姰?dāng)?shù)?2345市民熱線反映此事，官方回復(fù)他正在走程序。

截至發(fā)稿前，極目新聞記者嘗試聯(lián)系該博主了解詳情，未獲回復(fù)。

律師稱存在打“擦邊球”，警方正在調(diào)查處理

12日，漢中一位司機(jī)對極目新聞記者稱，2023年7月他也遇到了類似的情況，因超速被攔截引導(dǎo)至留壩服務(wù)區(qū)，交警開具了罰單。

留壩服務(wù)區(qū)工作人員則對記者稱，交警會定期攔截引導(dǎo)車輛開進(jìn)服務(wù)區(qū)進(jìn)行檢查，“去年今年都有，今天（12日）沒看到有檢查，這些與服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理無關(guān)?！?/p>

極目新聞記者致電漢中高速交警大隊公開電話，工作人員稱不便接受采訪。漢中交警支隊工作人員表示，業(yè)務(wù)科室有專人正在調(diào)查處理此事，已向上級部門做了匯報。漢中市公安局相關(guān)部門工作人員表示，多個部門正在調(diào)查處理，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也在開會研究此事，“有關(guān)部門應(yīng)該與這名視頻博主聯(lián)系過了?！标P(guān)于該博主指出交警涉嫌濫用職權(quán)及網(wǎng)友提到的涉嫌“趨利執(zhí)法”，前述部門均未作出正面回應(yīng)。

檢查車輛（視頻截圖）

四川鼎尺律師事務(wù)所律師胡磊認(rèn)為，漢中當(dāng)?shù)亟痪诖耸律洗蛄恕安吝吳颉薄８鶕?jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，只有在執(zhí)行緊急任務(wù)的情況下，交警才能在高速主線上攔停相關(guān)車輛，對于超速的違法行為是不能直接在高速上攔停的。漢中交警是封閉主線將車輛全部引導(dǎo)進(jìn)服務(wù)區(qū)，沒有直接違法攔停，但行了攔停之實。

胡磊律師進(jìn)一步介紹說，高速公路是連接各個城市、地區(qū)的主要交通干道，旨在提供快速、高效的通行服務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和社會發(fā)展，同時高速主線具有車速快、通行能力大、安全性高等特點(diǎn)。為保障這些特性，高速主線的通行規(guī)則和管理措施通常較為嚴(yán)格，“高速主線不能隨意封閉引導(dǎo)進(jìn)服務(wù)區(qū)，必要情況下必須封閉或引導(dǎo)時，執(zhí)法部門必須確保執(zhí)法行為合法、合規(guī)，漢中交警部門將所有主線車輛引導(dǎo)進(jìn)服務(wù)區(qū)再攔停，等同于不加區(qū)分地強(qiáng)制降速，既存在安全風(fēng)險也違反了高速公司與車主的高速服務(wù)合同目的?！?/p>

對于網(wǎng)友指出當(dāng)?shù)亟痪块T存在“逐利執(zhí)法”的問題，胡磊律師建議，上級部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步審查相關(guān)執(zhí)法行為的合法性，明確相關(guān)違法證據(jù)是否確實充分、法律適用是否恰當(dāng)。最根本的是，需要從制度層面上弱化交通罰款與部門績效、部門利益的關(guān)系，阻斷部門或個人利用交通執(zhí)法謀取私利的渠道，從根本上抑制執(zhí)法人員的逐利沖動，讓交通執(zhí)法回歸維護(hù)交通安全的初衷。